Museum Meijimura

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３７．	名古屋衛戍病院《愛知県有形文化財》
３８．	シアトル日系福音教会
３９．	ブラジル移民住宅
４０．	ハワイ移民集会所
４１．	六郷川鉄橋
４２．	尾西鉄道蒸気機関車１号
４３．	蒸気機関車12号・9号三等山陽客車
４４．	鉄道寮新橋工場（機械館）リング精紡機《重要文化財》菊花御紋章付平旋盤《重要文化財》
４５．	工部省品川硝子製造所《登録有形文化財》
４６．	宇治山田郵便局《重要文化財》
４７．	本郷喜之床
４８．	小泉八雲避暑の家
４９．	呉服座《重要文化財》
５０．	半田東湯

鉄道寮新橋工場・機械館

４丁目４４番地

旧所在地　東京都品川区大井町　建設年代　明治5年（1872）

　日本の鉄道はあらゆる技術をイギリスから導入して開発された。明治5年（1872）に開業した新橋ステンショ（停車場）には、停車場本屋、乗降場、荷物庫、荷物積所、石炭庫、機関車庫、機関車修復所、御雇外国人官舎等が造られた。この中の機関車修復所が、ここに遺る新橋工場である。
　鋳鉄柱をはじめ外壁の鉄板、サッシ等、全ての材料をイギリスから輸入し、イギリス人技術者の指導の下に建設された。中空鋳鉄柱の両側にツバを出して壁板を取り付け、又、鉄筋など細い鉄材で小屋組トラスを組み上げる等、鉄造プレハブ建築物としても重要なものであり、またきわめて単純で構造力学の理にかなったものである。

　現在、この建物は二棟が並んだ大きなものになっているが、はじめ新橋に建設された時は一棟だけで、大正のはじめ大井町への移設の際に拡張された。その際他から転用された鋳鉄柱等には「明治十五年東京鉄道局鋳造」と銘が鋳出されているが、これは明治10年代に早く舶来品を模して国産化が始められたことを物語る。
　明治村では、広い工場の内部を明治の機械類の展示場として活用している。

汐留火力発電所煙突基礎
建設年代　明治35年（1902）　旧所在地　東京都

　汐留の近代化は、明治3年の測量、翌年の駅舎など鉄道関連施設の建設から始まった。明治5年に新橋停車場として開業して以来、大正3年に東京駅が開業し、汐留貨物駅と改称されるまで絶えず施設の拡充がなされた。しかし大正12年の関東大震災、昭和9年の汐留駅大改装により、明治期に建てられたほとんどの施設が姿を消した。
　復原されているのは、明治35年に建設された火力発電所の煙突基礎部分である。この発電所の完成により新橋停車場内の必要電力のほとんどを供給することができるようになった。

リング精紡機《重要文化財》
製作年代　1893年（明治26）

　リング精紡機は、綿紡績の最終工程に使用される機械として、1828年アメリカのジョン・ソープによって考案された。その後様々な改良が重ねられ、特にプラット社製のリング精紡機は、当時世界中の紡績機械のなかでもっとも優秀なものといわれた。前紡工程の練紡機（粗紡機）より供給された粗糸を引き伸ばして所要の太さにしたのち、撚りをかけて糸とし、その糸を自動的に巻き取る機械である。この機械は三重紡績会社で使用され、日本の近代化に大きく寄与した。